『两厢赛拉图于第二工厂投产仪式正式亮相』

    今年1月份，东风悦达起亚推出了今年的第一款重量车型RIO，这款韩国起亚的全球战略车型在中国市场却未能重演千里马的辉煌，销售相当平淡，直到9、10月份，销量才上升到2000辆左右，还不及千里马的一半。RIO的出师不利使东风悦达起亚的增长计划受到严峻挑战，而主力车型赛拉图的销售也有所下滑，10月份赛拉图的销量已由高峰时的每月六七千辆下降到3000多辆，与竞争对手伊兰特已拉开了很大距离。

    东风悦达起亚的销售不佳与今年整个韩系车都遭遇寒流的大环境密切相关。从去年末开始，随着捷达、POLO、花冠、凯越、飞度、骐达等主流车型的持续降价，韩系车原先具有的低价格、高配置的优势逐渐丧失，而韩系品牌的号召力又不及欧美日品牌，所以在竞争最激烈的中低档车市场，东风悦达起亚的各款车型的市场表现都低于年初的预期。

『国外上市的新远舰』

    对于不利局势，东风悦达起亚及时调整市场策略，并试图以更多新车型来继续攻占更多细分市场。10月25日，东风悦达起亚的第一款SUV狮跑正式上市，第一个月的销量就达到了近2000辆，市场终于现出亮光。11月19日，全新三厢赛拉图又在全国上市。加上明年1月还将上市的两厢赛拉图，东风悦达起亚已为明年的翻身仗准备了相当充足的弹药。

『新远舰中控及内饰』

    东风悦达起亚还有一个没有亮出的秘密武器，就是全新远舰。据悉，已经在北美上市的新一代远舰明年下半年将在东风悦达起亚的第二工厂投产。虽然老款远舰在中国市场不太成功，但新款远舰仍非常值得期待。据了解，与本田雅阁、丰田佳美和日产Altima等大多数中型轿车相比，新远舰加长的轴距和加大的宽度使得内部空间更大，而且性能也会比现有远舰更加出色。